Schutzgemeinschaft Filder cc Gabi Visintin, 70794 Filderstadt, gvisintin@aol.com, 0179/2050449, www.schutzgemeinschaft-filder.de
Die SG Filder hat auch eine Stellungnahme zum Lärmaktionsplan des Flughafens von 2014 abgegeben. Dieser war vom Flughafen auf der Grundlage der Lärmkartierung 2022 mit einem „Entwurf Februar 2024“ überarbeitet worden. Hier ein erster kurzer Auszug aus unserem fünfseitigen Papier. Insgesamt enthält der 54-seitige Lärmaktionsplan nur 6 (!) Seiten, die sich mit lärmmindernden Maßnahmen am Flughafen Stuttgart befassen. Es sind leider keine neuen Maßnahmen, wie die Festlegung von Mindesthöhen oder die Nutzung neuer Navigationsverfahren für die exakte Einhaltung der vorgegebenen Abflugrouten enthalten. Im neuen Lärmaktionsplan gibt es kaum Maßnahmen, die maßgeblich zur Lärmreduktion beitragen, als da z.B. wären: Verringerung der Betriebszeiten und Nachtruhe von 22 bis 6 Uhr oder: wesentliche Erhöhung der Start- und Landegebühren etc. Auch die Landeentgelte-Verordnung am Flughafen Stuttgart stellt keinen wirklichen Anreiz für die Fluggesellschaften dar, auf leisere Flugzeuge umzusteigen. Nur in den hohen Kategorien (8-12), die es kaum noch gibt, steigen die Entgelte extrem. Der auf Seite 46 zitierte Rabatt in Höhe von 10 % für moderne, lärmreduzierte Flugzeuge der Airbus NEO und Boing-737-MAX-Serie als lärmreduziertes Basisentgelt verfehlt seine beabsichtigte Wirkung, kommen doch am Flughafen Stuttgart im Gegensatz z.B. zu Düsseldorf bislang fast keine dieser Flugzeugtypen zum Einsatz. (Fortsetzung folgt)